泰國(guó)降低自日本的免稅無(wú)縫鋼管進(jìn)口配額

　　由于泰國(guó)政府決定降低2015年來(lái)自日本的免稅無(wú)縫鋼管進(jìn)口量，日本政府對(duì)免稅配額表示不滿，并計(jì)劃繼續(xù)與泰國(guó)政府磋商。

　　為了應(yīng)對(duì)行業(yè)低速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，馬鋼已經(jīng)開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2015年的計(jì)劃是無(wú)縫鋼管產(chǎn)量總量跟上年比基本不變，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是要調(diào)整的，將更多傾向于提升產(chǎn)品檔次，在強(qiáng)度、韌度等技術(shù)指標(biāo)上都將提升，并做到各品種以銷定產(chǎn)，有的品種量增，有的品種量減。

　　由于前些年鋼鐵企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，即使行業(yè)增速不到1%，各個(gè)無(wú)縫鋼管廠的總產(chǎn)量也是一個(gè)不小的數(shù)字。“去年開始，無(wú)縫鋼管的需求增長(zhǎng)不多，加上節(jié)能減排的要求，2014年開始到2015年乃至未來(lái)幾年，無(wú)縫鋼管廠都可能是要面對(duì)低速增長(zhǎng)、總量不變和調(diào)整提升產(chǎn)品檔次的“新常態(tài)。雖然適應(yīng)這樣的新形勢(shì)對(duì)于無(wú)縫鋼管企業(yè)是很有難度的，但是也是很有意義的。不能再因循守舊，而是要不斷做出調(diào)整和應(yīng)對(duì)。

　　去年底，泰國(guó)政府在其官方公報(bào)中確定日本產(chǎn)酸洗卷、IF鋼(無(wú)間隙原子鋼)和冷軋無(wú)縫鋼管進(jìn)口免稅配額總計(jì)為53萬(wàn)噸，這還不到2014年122萬(wàn)噸配額的一半。對(duì)于日本政府來(lái)說(shuō)，其希望能夠在2014年的基礎(chǔ)上再有所增長(zhǎng)，雖然日本官員并未特別指出具體的數(shù)額，但據(jù)泰國(guó)方面人士透露，日本希望配額能夠達(dá)到150萬(wàn)噸。

　　在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新常態(tài)”時(shí)期，無(wú)縫鋼管行業(yè)形勢(shì)發(fā)生了根本性的變化，我國(guó)無(wú)縫鋼管需求進(jìn)入峰值的弧頂區(qū)，鋼鐵需求和無(wú)縫鋼管產(chǎn)量維持低速增長(zhǎng)也將成為無(wú)縫鋼管行業(yè)供需面的新常態(tài)。表現(xiàn)為低增長(zhǎng)、低效益、低價(jià)格、高壓力，“三低一高”。現(xiàn)在我國(guó)無(wú)縫鋼管已經(jīng)是8億噸的總產(chǎn)量，增長(zhǎng)速度即使很小，在絕對(duì)量上也是一個(gè)比較大的數(shù)字。

　　回顧剛剛過(guò)去的2014年國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)，這數(shù)據(jù)還是“靠譜”的。它提醒和告誡人們：國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管需求的鼎盛時(shí)期已經(jīng)結(jié)束，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量的頂峰區(qū)已經(jīng)到來(lái)。無(wú)縫鋼管產(chǎn)能的釋放該收斂了。

　　進(jìn)入21世紀(jì)之后，我國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量開始突飛猛進(jìn)，增長(zhǎng)率普遍達(dá)到兩位數(shù)，其中2004年和2005年增長(zhǎng)率分別高達(dá)27.2%和24.9%，這也是迄今為止我國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量發(fā)展最快的增長(zhǎng)速度。即使是在金融風(fēng)暴席卷全球的2008年，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量同比仍然增長(zhǎng)2.8%。

　　“2009年，我國(guó)無(wú)縫鋼管http://m.yy4460.com/產(chǎn)量再度恢復(fù)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，2013年無(wú)縫鋼管產(chǎn)量為81536萬(wàn)噸，按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)推算，2013年無(wú)縫鋼管產(chǎn)量增長(zhǎng)率為12.6%。而2014年卻由上一年的兩位數(shù)急劇下跌至不足1個(gè)百分點(diǎn)，確實(shí)出乎意料。

　　無(wú)縫鋼管產(chǎn)量是國(guó)際上對(duì)于一個(gè)國(guó)家無(wú)縫鋼管產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)的一個(gè)基本指標(biāo)。這是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相關(guān)的。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度在放緩，對(duì)應(yīng)的無(wú)縫鋼管需求也是放緩的，無(wú)縫鋼管產(chǎn)量也不再延續(xù)以前的高速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為緩慢溫和增長(zhǎng)。

　　“2015年國(guó)家將進(jìn)一步踐行化解無(wú)縫鋼管行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能的政策，且在愈加嚴(yán)格的環(huán)保措施下，無(wú)縫鋼管產(chǎn)量將保持低速增長(zhǎng)。隨著新環(huán)保法實(shí)施，新的鐵礦石供應(yīng)格局的形成，以及無(wú)縫鋼管電商時(shí)代的日趨成熟，無(wú)縫鋼管行業(yè)將正式步入加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的洗牌期。

　　日本經(jīng)產(chǎn)省官員解釋說(shuō)，泰國(guó)政府之所以要降低免稅進(jìn)口鋼材配額，主要是該國(guó)預(yù)計(jì)2015年其汽車產(chǎn)量將會(huì)出現(xiàn)下滑。但日本方面則預(yù)計(jì)泰國(guó)汽車產(chǎn)量將會(huì)增長(zhǎng)，尤其是日系汽車制造商。日本經(jīng)產(chǎn)省官員表示，由于配額降幅太大，較2014年配額下滑幅度超過(guò)50%，因此日本政府對(duì)這一配額不能接受，并尋求與泰國(guó)有關(guān)方面就該問(wèn)題早日舉行會(huì)談再次進(jìn)行磋商。

　　2014年1-12月我國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到82270萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.9%。雖然業(yè)內(nèi)對(duì)于無(wú)縫鋼管產(chǎn)量增幅不高有心理準(zhǔn)備，但是增幅不足1%，還是讓業(yè)內(nèi)感到驚訝

　　2014年泰國(guó)汽車業(yè)經(jīng)歷了艱難的一年，前十個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量大幅下滑近40%。但許多分析人士相信困難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，并且2015年將成為復(fù)蘇之年。該泰國(guó)媒體指出，去年1-10月份，泰國(guó)汽車產(chǎn)量同比下滑25.8%至156萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降36%。（天津海誠(chéng)華浚貿(mào)易有限公司整理資訊）

< 

?

無(wú)縫鋼管去產(chǎn)能步伐將加快???無(wú)縫鋼管全行業(yè)處于微利階段

?